在2025年的汽车市场，A0级纯电车型的竞争愈发白热化，而极狐T1的登场无疑为这一细分领域注入了新的活力。8月22日晚，这款备受期待的新车正式开启预售，6.88-9.38万元的价格区间一经公布便引发了广泛关注，仅预售2小时订单便突破11068台，展现出强大的市场号召力。面对吉利星愿、上汽MG4和比亚迪元UP等强劲对手，极狐T1凭借“入门即享”的丰富配置和多项“同级唯一”的核心亮点脱颖而出，成为消费者购车清单上的热门选择。无论是性价比、空间表现还是智能化配置，极狐T1都展现出了超越同级的实力，为用户提供了真正物超所值的选择。
在当下竞争激烈的细分市场中，吉利星愿、上汽MG4、比亚迪元UP均凭借各自优势占据一席之地，但极狐T1凭借“入门即享”的丰富配置与“同级唯一”的核心亮点，成功脱颖而出，成为众多消费者购车清单上的优先选项。
从价格维度来看，极狐T1的性价比优势一目了然。其入门版6.88万元的预售价，直接击穿了同级别车型的价格底线。吉利星愿入门版指导价6.98万元，虽仅比极狐T1高1000元，但在核心配置上存在明显差距；上汽MG4入门版与极狐T1价格相同，可续航能力和空间表现却稍显逊色；比亚迪元UP入门版价格更高，且基础配置相对简陋。极狐T1以更低的价格，为消费者带来了远超同级的产品体验，真正实现了“花小钱，买好车”。
空间表现上，极狐T1堪称“A0级空间标杆”。依托北极星数字智能架构，其轴距达到2770mm，这一数据不仅远超吉利星愿（2650mm）、比亚迪元UP（2620mm），甚至比上汽MG4（2750mm）还多出20mm。更长的轴距带来了宽敞的内部空间，极狐T1前后排距离达903mm，超越部分B级车，即使是185cm的乘客坐在后排，也能轻松舒展双腿，不会有局促感。后备厢常规容积为459L，放倒后排座椅后，容积可进一步扩展至1352L，同时还配备74L的下沉式储物空间，能实现物品分层存放，满足家庭出行、露营等多种场景需求。相比之下，吉利星愿后备厢常规容积375L，上汽MG4和比亚迪元UP的空间表现也难以与极狐T1抗衡。
配置层面，极狐T1“入门即享”的特质展现得淋漓尽致。入门版就标配15.6英寸高清中控屏、接近“零醛零苯”的极净座舱以及皮质座椅。极净座舱从源头采用环保材料，搭配220℃低温注塑工艺，还自主研发正向设计验证舱，在4大极端场景下对30多种零部件反复测试，确保车内气味达到同级领先水平，即使是新车也几乎没有异味。而这些配置，在吉利星愿、比亚迪元UP的入门版车型上几乎看不到，上汽MG4入门版若想拥有类似配置，还需额外花费选装。
此外，极狐T1还有诸多“同级唯一”的配置，如50米循迹倒车功能，当车辆误入狭窄胡同、老旧小区等路段需要倒车时，一键开启即可轻松原路退回，有效解决了新手司机的倒车难题，而吉利星愿、上汽MG4、比亚迪元UP均未配备该功能；可编程座舱更是能开放20+车内模块、90个整车控制接口，用户可根据自身需求自定义场景，打造专属用车体验，这也是另外三款车型所不具备的。
安全与续航是消费者选购纯电车的重要考量因素，极狐T1在这两方面同样表现出色。其搭载的极光电池提前一年通过新国标17项系统测试和6项关键测试，并且极狐还是新国标的主要制定者之一。在多项测试中，极光电池的标准远超新国标，底部撞击是新国标的2倍多，直接外部火烧是新国标的2倍多，电池包挤压测试是新国标的3倍，密封性测试更是达到新国标的96倍，同时极狐还郑重承诺“买极狐T1，烧一赔一”，为消费者带来满满的安全感。
续航方面，极狐T1425km续航版本上市即交付，30%-80%快充仅需16分钟，还搭载热泵空调，相比同级节能15%，在-10℃环境下续航保持率可达85%，冬季用车无需担心续航大幅缩水。吉利星愿最高续航410km，30%-80%快充需21分钟；上汽MG4虽有530km续航版本，但价格远高于极狐T1；比亚迪元UP主销版本续航401km，且配置水平较低。
通过对比分析可以看出，极狐T1不仅在价格方面具有明显优势，更是在空间布局、智能化配置及安全性能等方面遥遥领先于竞争对手。对于那些希望以较低成本获得高品质出行体验的消费者来说，这款新车无疑是一个非常值得考虑的选择。趁此机会抓住预售优惠，让极狐T1成为你日常通勤或周末出游的理想伙伴吧！
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